运-20机舱将初次敞开观赏！“胖妞”何故“后来居上”？
第十五届珠海航展11月12日正式开幕。本届航展初次开放了“胖妞”运-20货舱，4000名观众可预定登机观赏。
运-20
绰号“胖妞”的运-20是我国自主研发的新一代军用大型运送机，代号“鲲鹏”，具有航程远、载严重、速度快等特色，而且“颜值”超高。连日来，别离于2016年和2022年执役的运-20和运油-20仍然是本届航展现场最耀眼的明星之一。
在运-20诞生之前，中国空军的主力运送机是运-8中型中程运送机和少数俄罗斯伊尔-76大型运送机，运-20即由中航工业西飞公司以伊尔-76为蓝本研发。在航展现场，一架伊尔-76MD运送机也非常抢眼，当天空下起小雨，观众纷繁集合到其翼展50.5米的机翼下避雨。
运油-20
伊尔-76诞生于20世纪70年代，被誉为最成功的一款重型运送机。而运-20则无疑是“后来居上”。《航空常识》杂志资深修改吴佩新向北京日报客户端记者表明，运-20与伊尔-76都是重型战略运送机，都选用4发动机，才能、使命定位类似。但在规划理念上，运-20已抢先伊尔-76一代，制作工艺也愈加优秀。
运-20货舱比伊尔-76更宽、更高，可运送66吨物资，比伊尔-76多出6吨，可载运主战坦克等重配备。运-20最大飞翔间隔7800公里，从中国西部起飞可达非洲，从海南起飞可达澳大利亚。运-20屡次履行撤侨使命、应急运送，是真实的国之重器。
伊尔-76MD
吴佩新说，运-20在操控上选用了电传操作，伊尔-76仍选用传统的机械操作系统带液压助力。“相当于运-20是自动挡轿车，伊尔-76仍是手动挡。”伊尔-76MD机头下部设有领航员舱，机组多出一个人力，运-20和美国的C-17重型运送机电子水平提高，都取消了领航员舱。
本年9月，运-20赴埃及阿拉曼参加了首届埃及航展，完成了海外航展飞翔“首秀”。
（来历：北京日报客户端）
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中心观念
我国对亚非拉区域买卖呈现哪些特征？
1.出口总添加较快，占比快速上升。2012-19年我国对亚非拉区域出口年复合增速为4.3%，2020-22年间加快至15.7%，同期我国总出口的年复合增速为3.5%和13%。
2.出口产品多样化、显现我国制作“全工业链”优势。我国对亚非拉区域出口中机电及光学仪器出口超4成，但较低附加值产品占比高于总出口。其间，对非洲出口中，消费品、如纺织服装等占比较高；对中东出口中，金属制品以及轿车、高铁、船只等名列前茅；对拉美出口中，化工占比更高；而南亚对我国制作的消费电子产品更为喜爱。
3.我国从亚非拉进口以资源品、农产品和根底原资料为主。
我国对亚非拉买卖高添加背面有哪些驱动要素？
1. 我国制作的“极致性价比”优势近年更为杰出，其间包含原资料、物流、工业链分工、及人力资源等各个方面（拜见《我国出口工业链的晋级与重塑》2023/4/16）。
2. 亚非拉打开阶段、需求结构与我国已有产能完美对接。人均消费水平层面，非洲和南亚大体对标参加WTO前夕的我国，而中东和拉美大体对应我国5-10年前，为我国现有产能供给“下沉商场”。一起，亚非拉区域基建的密度和技能水准均有较大的前进空间。
3. 企业自动出海、一带一路方针加持。在国内产能运用率偏低、全球地缘政治不确定性高企的环境下，企业自动出海。此外，一带一路建议下降买卖壁垒和走运、买卖本钱，为企业出海翻开赢利空间。
对亚非拉出口的高添加是否可持续？
从亚非拉区域进口需求、我国国家战略及企业行为等方面看，对亚非拉出口有望坚持较高结构性添加。1）亚非拉区域的消费、基建和制作业出资均有较大的晋级潜力，协作非洲和南亚等区域城市化和工业化、以及中东基建晋级等趋势包含出资和买卖时机；2）一带一路等有望进一步驱动我国和亚非拉区域的经贸、金融等范畴的协作；3）我国企业对亚非拉区域出资（FDI）高速添加，将进一步与产品和服务出口互相促进、正向循环。
可是，与亚非拉国家经贸协作的动摇性和不确定性犹存。不行逃避的是，与亚非拉区域的经济协作面对较高的买卖本钱，出资的动摇性和危险溢价都或许高于兴旺国家——相对东盟和兴旺国家，亚非拉国家经济添加动摇性更大、债款危险更高，我国与亚非拉的经贸协作，需求更多重视对手方需求动摇和信用危险等要素。一起，我国与亚非拉坚持较高买卖顺差，需处理好“失衡”带来的或许对立。
危险提示：亚非拉经济打开不及预期；亚非拉通胀与地缘政治危险超预期。
目录
1. 我国对亚非拉区域买卖呈现哪些特征？
2. 我国对亚非拉买卖高添加背面有哪些驱动要素？
3. 对亚非拉的出口未来是否可持续？
3.1 亚非拉区域的消费、基建、以及制作业出资均有较大的晋级潜力
3.2一带一路等战略的驱动或许会持续推进我国对亚非拉区域的出口
3.3 我国企业对亚非拉区域出资（FDI）高速添加，将进一步与产品和服务出口互相促进、正向循环
4. 与亚非拉国家经贸协作的动摇性和不确定性犹存
5. 危险提示
附录：非洲、中东、南亚与拉美分区域详细画像
正文
1. 我国对亚非拉区域买卖呈现哪些特征？
美欧以及东盟以外的亚非拉国家人口是我国的3倍，经济规划挨近我国的九成。从人口来看，2021年撒哈拉以南非洲（后文简称“非洲”）、中东与北非（后文简称“中东”）、拉美与南亚四个区域（后文将上述四个区域简称为“亚非拉”）的总人口为42亿（图表1），是我国总人口的3倍，占全球总人口的54%，劳作力的45%。从GDP规划来看，2021年非洲、中东、拉美和南亚的名义GDP算计为15.2万亿美元，适当于我国的85%，占全球GDP总量的16%。
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新式商场出口呈“结构性高添加”态势、而我国对亚非拉区域出口的拉动效果也日益上升。“亚非拉”为撒哈拉以南非洲、北非、中东、拉美和南亚区域总称，2021年总人口占全球54%（42亿），GDP占全球16%。...
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