歌手在舞台上对对嘴型，就能够抓取一大笔费用，往后这种现象或不复存在。9月18日，文旅部发布告诉，拟要求表演活动不得运用形成恶劣社会影响的违法失德演员，一起，不得安排演员假唱，不得为假唱供给条件。
告诉一出，遭到网友广泛重视，音乐职业假唱的现象也再度被提起。
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北京时间1月3日，美股迎来2024年首个交易日。苹果股价跳水，大跌近3.6%，创近5个月以来的最大跌幅，公司市值也一夜之间蒸腾约1071亿美元。今天，苹果股价持续小幅跌落，收盘价跌0.75%。公司市值2.8万亿美元，暂别“3万亿沙龙”。
本次跌落，或许与组织下调评级和分析师的看衰有关。以Tim Long为首的巴克莱分析师将苹果的股票评级下调至低配，方针价由161美元下调至160美元，也便是说以为该公司未来一年的股价将跌落17%。
对此，Tim Long在声明中说，iPhone15的出售“乏善可陈”，并猜测iPhone16的出售将相同疲软。
更值得注意的是，Tim Long估量苹果的服务事务将呈现增加放缓，部分原因来自监管检查。
苹果的服务事务包含使用商铺App Store、iCloud、Apple Music、AppleTV+、Apple Pay、Apple News、Apple Arcade等，毛利率是产品事务的两倍左右。近几年，苹果较为垂青其服务事务，并成功将之打造成第二增加曲线。最近的一次成绩陈述显现，苹果2023财年第四财季的营收中，服务事务在总营收中占比现已迫临25%，再创新高，是仅次于iPhone出售的第二大事务。
但现在，苹果辛苦打造的服务事务正在遭受严峻的应战，欧盟、美国和日本等地的反垄断监管，正在撬开苹果的第三方使用侧载和第三方付出，直接要挟“苹果税”。而谷歌在美承受反垄断审判时，牵扯出了其每年向苹果付出高额费用、以成为苹果设备默许搜索引擎的现实，要挟了苹果每年收取的超越百亿美元的授权费用。
而这两项，又是服务事务中的要害部分。
2024年，苹果现已立下的“Flag”就有iPad产品线的更新、头显设备Vision Pro的上线，现在这“Flag”再添一项：捍卫服务事务。
一
2024年，苹果得为服务事务而战。
近几年，科技大公司遍及面对反垄断监管的压力。苹果相对关闭的体系也成了狙击方针，而这直接要挟苹果的服务事务收入。
iPhone用户只能从官方使用商铺App Store下载使用，且一切的使用内购买均须经过苹果，而由此发生的费用都会被苹果抽成15%到30%，也便是俗称的“苹果税”。假如开发者违反规定，如引导用户绕过苹果进行付出等，重则将被直接下架。
“苹果税”是苹果服务事务的重要组成部分。据Sensor Tower，2022年上半年，苹果App Store的全球顾客开销达437亿美元。若依照15%至30%抽成份额预算，这半年“苹果税”为65亿美元到131亿美元，大约是同期苹果服务事务收入的三分之一。
“苹果税”一向为人诟病，包含扎克伯格、马斯克等在内的科技界名人也一度揭露诉苦。Spotify、Match Group等成员乃至一起建立了“使用公正联盟”，为软件分发途径公正而团体奋斗。
但直到近两年，“苹果税”才真实遭到应战，而2024年或许是其迎来根本性改动的一年。
对苹果“围墙花园”最为强烈的冲击来自欧盟。欧盟《数字商场法案》已于上一年7月经过，并于本年1月1日收效。
上一年末，苹果在向美国证券交易委员会提交的年度陈述中供认，于欧洲商场敞开第三方使用侧载已无法防止：“公司方案在未来革新现有事务形式，例如必须在2024年3月之前，恪守欧盟《数字商场法案》要求，调整App Store。这些未来的革新或许会影响公司向开发者收取的费用、怎么办理App Store商城之外的使用分发、怎么让开发者与App Store内的顾客就代替购买机制进行交流等等。这些革新或许会削减出售额，并影响公司取得的佣钱，或许会对公司的事务、运营成绩和财务状况带来晦气影响。”
彭博社的马克·古尔曼也曾泄漏，苹果内部正在推动iOS17的“侧载”功用，首个支撑该功用的新版本将会于2024年春季发布，但仅限于欧洲区域的iPhone用户。
不仅是欧盟，其他区域也开端跟进，从监管层面向“苹果税”建议进攻。美国在2022年有意出台新的反垄断法案，逼得苹果向参议院写信，正告“侧载对歹意软件生产商有利”。最新鲜出炉的是12月初的音讯，日本当局正在预备一部《数字反垄断法》，要求苹果、谷歌等公司在日本商场敞开“使用侧载”及“第三方付出通道”，此前相关查询现已进行了三年。
在“苹果税”以外，苹果的服务事务在2024年的另一大应战是授权收入。经过在苹果设备上供给默许选项服务，苹果能够从第三方取得收入。
谷歌承受美国联邦反垄断审判，却萝卜带泥“拖累”了苹果。在审判中，美国司法部指控谷歌每年向分销商付出数十亿美元，以保证其成为默许搜索引擎。跟着证人到会，谷歌每年向苹果付出的巨额费用也浮出水面。其间微软CEO纳德拉作证，他曾提出每年付出近150亿美元外加其他费用，让必应替代谷歌成为苹果设备上的默许搜索引擎，但均告失败。
据《福布斯》报导，谷歌为默许搜索引擎待遇向苹果付出的费用从2017年的30亿美元增加到2020年的100亿美元，然后到2021年增加到150亿美元，现在估量每年在180亿至200亿美元之间。据揭露数据，2021天然年苹果的服务事务收入在700多亿美元水平，这意味着仅谷歌向苹果付出的“店肆租金”就占有了其间的近20%。
也便是说，“苹果税”和谷歌“租金”两项简直占有苹果服务事务的半壁河山，2024年二者均面对严峻应战，苹果的压力可想而知。
二
把服务事务扶持到现在的老二位置，苹果做了多年的尽力。
从苹果公司的成绩陈述来看，2023财年第四财季总营收895亿美元，其间服务事务营收223.1亿美元，在营收中占比24.9%，仅次于占比48.9%的iPhone事务。
揭秘三个十是什么字，吃瓜网友的科普分享
12月22日早上，上海一施工塔吊倒在11号线地铁线路上，随后被一辆地铁列车撞上。当天下午，极目新闻记者实探“地铁撞塔吊”现场看到，受损地铁列车被拖走，损坏的地铁线路和电力设备仍在抢修中，侵线的塔吊为上海城投一项目施工方一切。
地铁线路抢修现场
22日正午12时40分许，记者乘坐上海地铁11号线从迪士尼往嘉定北方向，列车运行至武威路站泊车后，车厢内灯火变暗，泊车时刻较长。站内播送称，受外部施工影响，持续前往嘉定北、花桥方向的乘客，需下车前往1号出口乘坐近距离接驳车，现场有地铁工作人员指挥乘客前往出口搭车。
一名地铁站工作人员介绍，列车抵达武威路站后会原路回来。上海地铁揭露运营信息显现，地铁11号线马陆站至武威路站区间无法乘坐。
记者在武威路地铁站1号口外看到，马路边停有一排公交车，担任免费接驳持续向嘉定方向的乘客，很多乘客正排生长队上车。
武威路地铁站1号口处的接驳公交车
22日下午2时30分许，极目新闻记者在事故现场看到，11号线往嘉定方向距陈翔公路站约200米处，受损的地铁列车仍停在原地，被塔吊砸开超越5米长的线路护墙缺口仍未修正，很多线路和电力设备抢修人员正在严重施工。下午2时50许，损坏的地铁列车被牵引车拖离现场。
抢修现场的工作人员
极目新闻记者在塔吊坍毁的工地现场了解到，该施工项目为上海城投沪嘉高速与闵嘉高架联络线新建工程，现场可见有部分受损的塔吊倒在地上，上方压有损坏水泥块。现场一名工作人员介绍，该项目总包方是上海建工。
据现场施工公示，工程建造单位为上海公路出资建造发展有限公司；规划单位为上海市城市建造规划研讨总院(集团)有限公司；监理单位是上海市市政工程办理咨询有限公司；施工单位为上海建工集团股份有限公司。
塔吊砸坏的地铁护墙缺口
极目新闻记者致电上海城投公司咨询此事，工作人员表明，将向领导报告后回复记者，但到发稿，记者未收到回复。
上海市嘉定区应急办理局工作人员回应极目新闻记者称，现场已建立应急、地铁、交通委、施工方等部分建立的联合查询组，正在现场查询。至于侵线塔吊所属的项目及施工方等概况，该工作人员表明还在核对中。
（图片由极目新闻记者拍照）
（来历：极目新闻）
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