文 | 财经故事荟
本年轿车职业的日子不好过。
虽然商场自2021年开端止跌回升，但存量商场下复苏缓慢，增幅一直只要个位数。乘联会数据显现，2023年1～11月，国内乘用车零售销量为1932.8万辆，同比增加仅有5%。
内卷随之加重，最直接的体现就是价格战，由特斯拉年头开卷的价格战简直贯穿全年。不少车企的盈余才干因而遭到应战，本年前三季度，在国内17家首要的乘用车上市企业里，有8家处于亏本状况。
生计不易，应战是多维的，而营销作为重要的增加东西，首战之地面对“降本增效”的检测——即用更少的投入赢得更高效的增加。
车企们纷繁开端调整营销战略，以求营销价值最大化。其间一个比较大的改变是，营销预算向长视频这一流量聚集地歪斜。
CTR（央视商场研讨股份有限公司）陈述显现，本年上半年，轿车地点的交通职业线上广告总量同比减少了12.9%，但据击壤科技陈述显现，同期交通职业投进综艺广告的品牌数却不降反增，同比增幅乃至超50%。
图片来历@视觉我国文 | 财经故事荟本年轿车职业的日子不好过。虽然商场自2021年开端止跌回升，但存量商场下复苏缓慢，增幅一直只要个位数。乘联会数据显现，2023年1～11月，国内乘用车零售销量为19...